工程概况：

    工程位于崇左市扶绥县，项目基于山秀水电站和500吨级一线船闸的山秀水利枢纽，在其一线船闸左侧扩建二线船闸由中建二局广西公司总承包 ，由我司承建主体施工期间的交通洞项目，用于二线船闸上游引航道、船闸主体段、下游引航道开挖出渣，以及外来建筑材料、设备的进场运输，是进场道路的一部分。施工交通洞为单洞双向行车单车道型式，位置布置于二线船闸的左侧，起止桩号为交通洞0+54.0~交通洞0+505.98，施工交通洞身长451.98m，一端连接施工主干道，另一端连接进场道路。施工交通洞段全长522.80m（含洞外段）。交通洞布置在二线船闸的左侧。隧道进出口一端连接施工主干道，另一端连接进场道路桩K1+721.724。施工交通洞的建筑限界为：宽度为9m，高度为9m。施工交通洞进出口均采用直墙式。

    主要施工内容包括：道路工程、土石方开挖、石渣填筑，边仰坡防护、给排水工程以及洞内照明等。

       项目对外交通隧洞围岩以中风化灰岩夹白云质灰岩为主，洞身围岩存在溶洞和裂隙，开挖时稍有不慎易造成整体塌落，施工难度较大、安全风险高。结合现场实际情况，项目团队与同行业专家，提出了“提前进洞、加强支护”的一系列优化措施，即对比原设计进洞位置，将洞口位置提前11米，大幅减少明挖路堑工程量，对于围岩完整性较好的段落，采用全断面一次爆破成型的推进方案，对于裂隙发育程度较高的段落，采用上下分层分台阶爆破的推进方案。遵循“浅造孔，缓进尺，强初支”的原则，确保了隧洞安全、高效推进，为隧洞顺利提前贯通奠定了坚实基础。该项目于2022年10月29日开工，至2023年2月24日隧洞顺利贯通，历时百天，比原定工期提前了3个月。